Базовые пластифицирующие добавки
Основа: лигносульфонаты и нафталиновые соединения
Стандартные бетонные и растворные смеси: повышают подвижность, снижают расход воды, сохраняют оптимальную стоимость.
F-10R-11MP-4S-3PFM-ISOТорговый дом · работаем с 2015 года
Снабжаем строительные и производственные площадкиЦентральный регион и новые территории
Строительная химия и комплексное снабжение объектов: поставляем линейку добавок для бетона и ЖБИ.
- Прямые поставки от производителя
- Состав подбираем под объект
Укладка бетонной смеси на площадке — то, на что работают добавки: подвижность, сроки, прочность.
Основная линейка добавок, которые мы поставляем
Комбинированные суперпластификаторы серии PL
Основа: лигносульфонаты и поликарбоксилаты
Бетоны и ЖБИ: экономия цемента, дольше сохраняется подвижность, стабильнее характеристики.
PL-3PL-4PL-5PL-6PL-7Суперпластификаторы повышенной эффективности
Основа: лигносульфонаты + повышенная доля поликарбоксилатов
Смеси с повышенными требованиями: подвижность, прочность, водонепроницаемость, стабильность при перевозке.
D1D5D7N1Поликарбоксилатные гиперпластификаторы
Основа: поликарбоксилат
Сложные бетоны: максимально снижают воду, долго держат подвижность, повышают прочность, не дают расслоения.
GROS 63SPRUT-1001От лигносульфонатов к поликарбоксилатам
Позиции линейки отличаются химией основы — вместе с ней растут и требования к объекту.
- Лигносульфонаты и нафталинсульфонаты
- Массовые бетоны и растворы обычной прочности.
- Комбинации с поликарбоксилатами
- Прочные конструкции средней сложности.
- Поликарбоксилаты в чистом виде
- Высокопрочный, плотный, самоуплотняющийся бетон для ответственных объектов.
Поликарбоксилаты нужны там, где важны прочность, низкая проницаемость — защита от воды и радиации — и укладка без вибрации.
10–40%
снижение расхода воды
- Снижение расхода цемента
- до 5–15%
- Сохранение подвижности смеси
- до 3–4 часов
- Соответствие требованиям
- ГОСТ 24211
Фактический эффект зависит от цемента, заполнителей, дозировки, состава смеси и условий применения.
Где применяется
Строительство в воде
- Подводные фундаменты и сваи
- Причалы, пирсы, молы
- Опоры мостов в реках и морях
- Тоннели под водой
Объекты такого класса: портовые комплексы и морские терминалы.
Атомная энергетика
- Защитные оболочки реакторов (контейнменты)
- Фундаменты атомных станций
- Радиационно-защитный бетон
- Бассейны выдержки отработавшего топлива
Объекты такого класса: новые энергоблоки и модернизация АЭС — Ленинградская АЭС-2, Курская АЭС-2.
Метро и тоннелестроение
- Обделка тоннелей (тюбинги)
- Станции глубокого заложения
- Подземные переходы и шахты
- Самоуплотняющийся бетон для сложных конструкций
Объекты такого класса: расширение московского метро, метрополитены Санкт-Петербурга, Казани и Новосибирска, тоннели под реками.
Также применяются
Мосты и эстакады
Опоры, пролётные строения, пилоны вантовых и висячих мостов, городские эстакады.
Плотины и ГЭС
Тело плотины, водосбросы, турбинные тракты.
Высотное строительство
Колонны, ядра жёсткости, фундаментные плиты. Бетон подают на большую высоту — нужна высокая подвижность.
Аэропорты
Взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, перроны, терминалы.
Промышленные объекты
Фундаменты тяжёлого оборудования, цеха металлургических и химических заводов, склады и логистические комплексы.
Морские и шельфовые сооружения
Нефтегазовые платформы, основания морских ветропарков.
Производим в Москве и Красноярске, поставляем по России и странам СНГ — туда, где идёт большая стройка.
Объекты, в снабжении которых участвуем
Десять объектов в Москве и Санкт-Петербурге: транспортная, дорожная и промышленная инфраструктура — от городских хорд до линий метро.
Дорожная и мостовая инфраструктура
- Реконструкция Рублёвского шоссе
- Рогачёвский мост
- Реконструкция М-8 «Холмогоры»: МКАД — Пушкино
- Участки Юго-Восточной хорды
- Реконструкция станции метро «Фрунзенская»
Метро и транспортная инфраструктура
- Троицкая линия метро: «ЗИЛ» — «Коммунарка»
- Электродепо «Столбово»
- Бирюлёвская линия метро
- Рублёво-Архангельская линия метро
- Большой Смоленский мост через Неву
